Выступление, презентация: «Развитие мировых транспортных коммуникаций: геополитика, инфраструктура, риски» Выступление на XV Международной научно- практической конференции «Логистика: современные тенденции развития» – «Развитие мировых транспортных коммуникаций: геополитика, инфраструктура, риски». Ключевые слова: Транспортные коммуникации, инвестиции, ВВП, морские перевозки, транзит Keywords: Transport communications, investments, GDP, maritime transportations, transit.

Скачать (PPT, 3. 3. MB) В мировом хозяйстве намечаются перемены, вызванные целом рядом новых созревших и назревающих факторов. Реферат История Развития Коррупции В России далее. Смещение центров производства продукции из Европы и Америки на азиатский континент, начало масштабной добычи углеводородного сырья в Америке, возможные изменения политического измерения на Ближнем Востоке, планы по созданию некоего нового экономического образования в АТР свидетельствуют о грядущих изменениях. Они, безусловно, окажут воздействие на развитие транспорта и пассажиро- и грузоперевозок, на маршруты движения грузопотоков.

В данной статье даны попытки рассмотреть некоторые вопросы «в первом приближении». Пути сообщения в мире. Рассматривая вопросы, связанные с развитием мировых транспортных коммуникаций, полагаем целесообразным учитывать роль и место отечественной транспортной системы в контексте эффективного использования российского пространства в качестве мощного конкурентного преимущества.

2 Морской транспорт имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для . Анализируется развитие мировых транспортных коммуникаций, инвестиции в. СССР всю свою историю (начиная с 1922 г.) .

• Презентация к занятию по окружающему миру (старшая группа) по теме: презентация "Водный. Корабль – аэродром создан для морской авиации. С его взлетной полосы. НОД по развитию речи для детей 5 – 6 лет.Лексическая .
• Основные виды транспорта. Начало морского и речного туризма. Успех туристских железнодорожных путешествий. Возникновение автомобильного .
• Морской транспорт Презентация Скачать Цитата: Морской транспорт - вид водного транспорта, производящий перевозки грузов и .

Создание новых транспортных коммуникаций, главным образом, автомобильных и железных дорог, должно быть обусловлено необходимостью решения в первую очередь внутренних задач и лишь потом учитывать некую международную (т. Это не относится к ЕАЭС, в котором проекты имеют интеграционную составляющую и работают на благо этих стран. В процессе планирования, строительства и развития транспортных коммуникаций проводятся расчеты относительно того, насколько инвестиции в данную сферу деятельности повлияют на общие макропоказатели, в частности, на рост ВВП. В России опубликовано много статей и комментариев о том, что для восстановления экономического роста следует направить серьезные средства на строительство дорог, объектов транспортной инфраструктуры. Сторонники увеличения инвестиций в строительство дорог утверждают, что в результате будут достигнуты мультипликативный, синергетический и другие эффекты. Это не совсем так.

Международный транспортный форум (International Transport Forum) в 2. Отмечается, что «. Они (внимание!) существенно ниже результатов, которые достигаются при увеличении инвестиций в образование» . Расчеты, проведенные авторами исследования, свидетельствуют о том, что увеличение инвестиций в транспортную и телекоммуникационную инфраструктуру на 1. ВВП в 0,6%. Тезис о возможном «получении» синергетического, мультипликативного эффекта не вполне убедителен. Существует следующая формула для расчета инвестиций в транспортную инфраструктуру: инвестиции в транспортную инфраструктуру должны составлять примерно 2% от ВВП плюс 2. ВВП, достигнутого в предыдущем году.

Отдельно рассчитываются инвестиции в транспортную инфраструктуру в сельской местности: объем инвестиций составляет 1% ВВП на каждые 2. Ниже приводятся некоторые статистические данные по протяженности путей сообщения и данные по авиаинфраструктуре (см.

Таблица – Протяженность путей сообщения в мире в 2. По данным KPMG за 2. Но приоритеты разные: метро, высокоскоростные железные дороги, СПГ- терминалы и др. Темпы строительства новых сухопутных транспортных коммуникаций в мире в последние десятилетия несколько замедлились. Основное внимание уделяется выходу экспортной товарной массы на международные рынки (т. Происходит дальнейшее наращивание флота контейнеровозов большой грузоподъемности и вместительности. В эксплуатацию введены суда на 2.

TEU (такое судно может перевезти 1. Завершено проектирование судна на 3. Большинство судов будут обслуживать евроазиатсикие маршруты, поскольку имеются возможности их обработки в портах КНР, Южной Кореи и Северо- Запада Европы.

Международные сухопутные транспортные проекты. Последние достаточно крупные проекты были реализованы в Европе – TEN, Морские автострады. Принимаемые/провозглашаемые решения по развитию международных транспортных коридоров, пока не привели к реальным результатам. И только ТРАНССИБ и Севморпуть развиваются. Проблемы транзита. Попытки научно обосновать его выгоду для экономики страны, конкретного региона, на основе серьезных расчетов по научным методикам, с учетом большого количества факторов, судя по доступным публикациям, не предпринимались. Международный транспортный транзитный коридор может реально работать на экономику только в том случае, если в его ближайшем ареале расположены промышленные и сельскохозяйственные предприятия, продукция которых может быть вывезена в другие регионы страны и за ее пределы.

Риски. Для России риски, в части развития международных транспортных коммуникаций, в основном сводятся к экономическим санкциям, которые объявляются странами Запада. Экономические санкции в отношении России были, есть и будут. СССР всю свою историю (начиная с 1.

О финансировании отрасли в России в 2. В условиях сокращения бюджета на 1.

Планируется финансирование объектов предстоящего Чемпионата мира по футболу в полном объеме, строительство железной дороги в обход Украины и Керченского моста, субсидирование авиации. Выводы. На текущем этапе развития мирового хозяйства отмечается некоторая стагнация в части строительства новых крупных транспортно- инфраструктурных объектов.

Исключение – вторая ветка Суэцкого канала. В последние годы основное внимание уделялось качественному совершенствованию инфраструктуры морских и речных портов, повышению провозной и пропускной способности дорог.

Морские перевозки грузов в межконтинентальном и, частично, в региональном сообщении будут доминировать в обозримом будущем. Основное внимание будет уделяться росту производительности наземных портовых мощностей (краны, насосные группы и др.), повышению грузоподъемности судов с целью снижения удельных издержек при транспортировке. России предстоит принять стратегически важное решение в части направления основных векторов взаимодействия на международной арене.

Данные по внешнеторговым грузопотокам за последние три года свидетельствуют о начале некоторого «перенацеливания» с Европы на АТР. России вряд ли следует отказываться от энерго- сырьевой модели развития, это наше конкурентное преимущество. Транспорт должен учитывать данный фактор и соответствующим образом усиливать свои позиции в части инфраструктуры и технического развития подвижного состава и флота. Список литературы.